Život s erbem Tatry: Vyprávění hlavního konstruktéra Tatry Milana GaliiGrada Publishing a.s., 21. 7. 2009 - Počet stran: 128 Život hlavního konstruktéra Tatry Kopřivnice - ing. Milana Galii - lze v pravém slova smyslu charakterizovat jako život s erbem Tatry. Dvacet čtyři let ve funkci je nejdelší doba ze všech jeho předchůdců a velmi těžko někdo tento rekord překoná. Vzpomínky Milana Galii populárním způsobem přibližují dobrodružství vynalézání a hledání nových technických principů, dobové souvislosti i osudy jednotlivých vozů v 2. polovině 20. století, v době, kdy Tatra patřila k největším výrobcům terénních automobilů v Evropě. |
Obsah
7 | |
8 | |
12 | |
V konstrukci | 28 |
Vznik a rozvoj vývojového centra | 50 |
Zrození šestsettřináctky | 62 |
Jak se rodila Tatra 815 | 83 |
Tatrovka v Číně Indii a jinde | 103 |
Ještě pár poznámek | 114 |
Závěr | 123 |
Další vydání - Zobrazit všechny
Běžně se vyskytující výrazy a sousloví
automobil automobilových brzdy být dále další době dobře dokumentace došlo dvě expedice expediční firmy hlavní konstruktér hlavního konstruktéra hlavním konstruktérem Josef Svoboda Karel Loprais karoserie kilometrů konstrukce konstrukční kopřivnických kteří Lambaréné LIAZ Luděk Munzar měl měla měli mělo metrů Milan Galia monopost motorem motoru museli nákladního vozu nákladních vozů například nás náš naše naši Některé než nového vozu opravdu osobně osobního vozu osobních vozů Ostravě parametry pérování podnikového podnikový ředitel podniku podvozek podvozku později protože průběhu před přední nápravy předseda vlády přes Převodovka přitom rallye repliky roce řešení řidiče sám samozřejmě série současně speciální šestsettřináctky tahač táta Tato Tatra kolem světa tatrovácké tatrovácké koncepce Tatru Tatry Kopřivnice Tatře tehdy terénu tohoto továrny tři Věděl velice Vignale vozidel vozidla vozovek vozovky vozu Präsident vozů Tatra vozy všechny vůz Tatra výkresů vyrábět vývoj vývojové začali zadní zajistit závodu zkoušek zkoušky zkušební dráhy zkušební polygon zkušebního polygonu zkušebních